PANEL COMPLETADO!!

Finalmente, CAROLINA AVIONICS completó el panel. Aquí van dos fotos del estado final del panel:

En la foro superior se puede ver el Cronómetro, ASPEN 1000, y el JPI 700. A la izquierda y arriba del GARMIN 430 se ve el panel de control del PSS-60. En el "avionics rack" están la caja de audio GARMIN, el GARMIN 430, NAV COM y el Transponder (que se ve bien viejo en comparación con los otros instrumentos)

En esta otra vista se aprecia como quedó el GARMIN 796. Los instrumentos de la serecha son el incidador de vacío, el control del ELT y el odómetro.

Si recuerdan, el aspecto inicial del panel era este:

Así que la diferencia es considerable, tanto en funcionalidad, como en tecnología, seguridad de vuelo y presentación.
Cabe destacar que los "yokes" fueron también refaccionados... sin costo por CAROLINA AVIONICS.

Lo que viene:

Ahora, falta:

1) Obtener el CERTIFICADO DE EXPORTACIÓN.
2) Traer el avión a Chile

Los mantengo informados y ... ¡¡¡HAPPY LANDINGS!!!

AVANCES EN EL NUEVO PANEL!!!

Finalmente, hoy me llegó un reporte de Carolina Avionics con algunas fotos del estado de avance del panel:

Tal como se aprecia, ya está casi todo instalado. Me dicen que el CDI no pasó las pruebas, así que lo sacaron para reemplazarlo. Por eso, también retiraron COM/NAV 2 y el Garmin 796, para trabajar con más facilidad.

Aquí otras fotos:

Reconozco que el color no es el más atrayente del mundo, pero al menos relaja la vista, lo que es relevante volando IMC. 

Creo que evaluaré reemplazar las "calcomanías" del pánel. No es demasiado importante, pero es un detalle de presentación que mejora mucho estéticamente el avión.

Buscando encontré este sitio: www.arrow4graphics.com

Dicen que producen las calcomanías exteriores e interiores más durables. Las voy a encargar.

Hasta la próxima!!

OSCAR